Національний поштовий оператор АТ «Укрпошта» повністю перевів логістику друкованих медіа на цифрові рейки. Останнім етапом масштабної трирічної модернізації став запуск автоматизованої лінії сортування письмової кореспонденції та періодики на Київщині. Нова система обіцяє захистити видання від пошкоджень, пришвидшити шлях газет до читача та мінімізувати людські помилки. Водночас масштабне логістичне оновлення ставить перед регіональними редакціями нові економічні та організаційні виклики, які потребують негайної перебудови звичних процесів.
Масштабний проєкт «Укрпошти» тривав три роки, а загальний обсяг інвестицій склав 687 мільйонів гривень власних коштів компанії, без залучення кредитних коштів. Як повідомили в «Укрпошті», сьогодні автоматизована мережа компанії охоплює 24 логістичні об’єкти (7 хабів та 17 логістичних центрів), а загальна потужність сягає майже 3 мільйонів відправлень на добу. Це працює цілодобово в режимі 24/7. За підсумками квітня 97,9% відправлень було доставлено вчасно.
Фінальним і найважливішим етапом цієї трансформації став запуск автоматизованих рішень для письмової кореспонденції та друкованих медіа (газет і журналів). Цей великий сегмент досі потребував ручної праці. Тепер ера ручного сортування офіційно завершена. Продуктивність обробки листів зросла з 600 відправлень на годину при ручній праці до 1 600 відправлень на логістичному об’єкті. Все сортувальне обладнання розроблене та виготовлене українською компанією «Українські Інтелектуальні Системи», причому 98% комплектуючих – вітчизняного виробництва.
Модуль сортування періодики, який презентували на Київщині, розгорнуто в межах великого логістичного центру. Перша секретар Національної спілки журналістів України Ліна Кущ, яка побувала на презентації, детально розповіла, як виглядає цей процес ізсередини. Сам центр сортування нагадує величезний ангар, де працює кілька технологічних ліній: тут обробляють українські та закордонні посилки, здійснюють контроль, а також працює склад проєкту «Укрпошта.Аптека», що забезпечує безкоштовну доставку ліків у віддалені села.
Найновішим елементом цього комплексу став саме модуль для преси.
Поруч із новою лінією ще стоять старі конструкції, де преса сортувалася вручну по мішках. Раніше процес виглядав так: були облаштовані мішкотримачі з назвами різних точок призначення, і працівниця вручну підходила та розкидала періодику по мішках, які потім везли у відділення. Сучасна лінія працює інакше. Перед оператором стоїть спеціальний стелаж, де розкладені різні видання, та монітор. На екрані системи автоматично підсвічується інформація про те, яку саме кількість екземплярів конкретного видання потрібно взяти. По конвеєру під’їжджає спеціальний пластиковий бокс, призначений для одного конкретного поштового відділення, і періодика сортується одразу під це відділення. Представники компанії наголошують, що це виключить помилки.
«На кожен індекс видання оператор бачить кількість необхідних примірників, які треба покласти в бокс. Тобто, порівняно з звичайним мішком, ця коробка забезпечує надходження в товарному вигляді – герметичність, убезпечення від зовнішніх факторів. І потрапляє з повністю підібраними періодичними виданнями безпосередньо відділення зв’язку, каже директор департаменту поштових послуг»Укрпошти» Сергій Гречко.
Коли бокс повністю завантажений усіма необхідними виданнями для конкретної точки, він вирушає в дорогу.
Завдяки чітким підказкам на моніторі мінімізується і людський фактор. Крім того, впроваджені інтелектуальні системи дозволяють оперативно реагувати на форс-мажори. Якщо доставка газет до центру запізнюється, наприклад, на годину через логістичні збої, система може миттєво перебудувати маршрути транспорту, щоб видання все одно вчасно потрапили до читача. Старі лінії з мішками наразі не демонтували, але з ними більше не працюють.
Про будні сортувального центру розповіла операторка поштового зв’язку Марина Матвєєва, з якою поспілкувалася Ліна Кущ. Марина працює тут уже півтора року, вона є внутрішньо переміщеною особою з Костянтинівки, зараз орендує житло в Броварах.
«Створюється сортування, завантажується в систему. Система опрацьовує, яка кількість газет на кожне відділення. Приїжджають газети, ми зводимо, запускаємо машину – і сортуємо. Показує кількість, скільки покласти і куди», – ділиться деталями Марина.
За її словами, підприємство організувало для працівників підвозку до роботи та назад. Графік роботи п’ятиденний, а пікові навантаження припадають на середу та четвер. Це найінтенсивніші дні, коли масово приходять свіжі газети, і обсяги замовлень на одне відділення деколи сягають по 150 примірників.
Оскільки підприємство активно інвестує в цифрові послуги й це суттєво заощаджує внутрішні ресурси, чи означає це, що друковані видання відчують полегшення й вартість доставки преси буде знижена? – з цим запитання Ліна Кущ звернулася до генерального директора АТ «Укрпошта» Ігоря Смілянського.
Він відповів, що здешевити послугу об’єктивно буде важко, і підкреслив, що нині тариф за доставку складає 7-8 гривень, і в Україні навряд чи існує будь-яка інша послуга, в межах якої щось доставляється безпосередньо додому за такі кошти. Тому ключове завдання модернізації – це забезпечення високої якості. Смілянський зазначив, що завдяки оновленням процес сортування кожної окремої газети тепер видно в живому, реальному часі.
Наступним і фінальним кроком компанії стане 100% автоматизація листонош. До кінця цього року планується забезпечити повний цифровий контроль усього шляху доставки – як листів, так і газет. Що стосується обсягів, потужності нової системи дозволяють обробляти до 14 мільйонів примірників преси на місяць, тоді як реальні обсяги доставки цього року становлять майже 5-7 мільйонів примірників. Смілянський запевнив, що за будь-яких умов компанія гарантує якісну обробку. Водночас економічна математика проста: в умовах зростання цін на пальне та підвищення заробітних плат персоналу знизити тарифи неможливо. Також Ігор Смілянський підтвердив, що до кінця року тарифи змінюватися не будуть. Стосовно наступного року керівник компанії висловився обережно
«А ви знаєте, що буде наступного року? Я не знаю, який буде курс, яка ціна на паливо. У нас, в принципі, 60% витрат – це зарплати, 20% – паливо. Дуже проста структура витрат. Тому, а якщо і те, і те буде зростати, то нам доведеться переглядати тарифи», – сказав Смілянський.
Коментар першої секретаря НСЖУ Ліни Кущ:
«Ми вітаємо осучаснення, які запроваджуються для доставки періодичної преси. Важливо те, що така двоступенева система мінімізує певні зупинки на перевалочних вузлах або на сортувальних вузлах, де може загубитися періодика. Залишається ще питання щодо доставки до кінцевого споживача за адресою, тому що через дефіцит, через брак листонош, доставка не виконується вчасно навіть у Києві, не кажучи вже про віддалені населені пункти. Яка все-таки є відповідальність “Укрпошти” за доставку до кінцевого споживача – це питання постійно ставлять нам редактори газет.
Друге, оця сучасна система логістичних хабів по всій Україні, коли всі поштові відправлення, включно із газетами, стікаються до певного логістичного хабу і потім розподіляються далі, звичайно, потребуватиме від деяких редакцій перебудови їхніх процесів. Наприклад, редакції мають друкувати свої газети раніше, скажімо, на день, щоб встигнути до нових графіків, нових маршрутів доставки. Або редакції мають перейти до нових друкарень, щоб вписуватися в нові маршрути і нові графіки. Такі зміни не були передбачені, коли редакції прораховували вартість передплати і оголошували передплату. І зміна умов просто всередині передплатного періоду, коли гроші за передплату вже прийняті, а тепер редакції мають витратитися додатково на перебудову цих процесів – це може бути чутливим для економіки і без того знекровлених наших редакцій.
Кожен хаб в Україні обслуговує кілька областей, зокрема саме цей хаб обслуговує шість областей, і сюди відправляються видання, які призначені для них. Тотбо, наприклад, газети із частини Кіровоградської області будуть відправлятися до хабу в Київській області, тут сортуватися і потім назад вирушати до передплатника на Кіровоградщину. Те ж саме, наприклад, щодо Чернігівської, Сумської областей, для яких періодика опрацьовується також у цьому хабі. Але, я вважаю, це все одно вигідніше, ніж стара система, старі практики доставки газет.
Зараз складно сказати, наскільки це вигідно буде з точки зору економіки редакції. Однозначно, що така система і ті вкладення, які робить “Укрпошта” в цифровізацію, дозволяють “Укрпошті” заощаджувати гроші і ресурси. І це підтверджує керівництво “Укрпошти”.»
Людмила Мазнова, редакторка газети «Рідний край» (м. Буринь, Сумська область):
«Виходячи з географічного розташування Сумської області, сподіваюсь, впровадження нової лінії з сортування періодики вплине на краще щодо доставки газети, її розповсюдження. І це не тільки моя думка, а думка кількох колег, редакторів із Сумщини, з якими ми спілкувалися. Зокрема, ми друкуємося у Вінницькій друкарні, і звідти наклади газет, колишніх районок їхали в Суми на сортувальну дільницю, а потім поверталися уже до своїх передплатників у Буринську, Сумську, Недригайлівську, Роменську чи інші громади.
Ми сподіваємося, що тепер час в дорозі зменшиться, і, висловлю такий обережний оптимізм, можливо, покращиться доставка газет, і в тому числі нашої газети “Рідний край” Буринської громади – а нас передплачують не тільки в одній Буринській громаді, а й у Дубов’язівській Конотопського району і Хмелівській Роменського району. Ми сподіваємося, що поштовики швидше отримуватимуть газети і, можливо, змінять графіки, їх швидше доправлятимуть до передплатників у сільських населених пунктах. Бо наш тижневик виходить і датується п’ятницею, а приходить до передплатників наступного тижня у четвер. Про це й люди говорять, звичайно, що деякі новини вже застаріли, і це не всім подобається, звісно. Тож сподіваємося на покращення, а як воно буде – покаже час».
Інформаційна служба НСЖУ
Дискусія з цього приводу: