По­вер­та­ю­чись до на­дру­ко­ва­но­го

 

Ек­с­пе­ри­мент в ін­те­ре­сах...  ви­що­го ке­рів­ниц­т­ва

 

Ре­ор­га­ні­за­цію струк­ту­ри пош­то­во­го зв’яз­ку на Пол­тав­щи­ні об­грун­то­ву­ють її зби­т­ко­віс­тю й обра­хун­ка­ми на­у­ков­ців. Але од­на спра­ва  – на­пи­са­ти, й зов­сім ін­ша – зас­то­су­ва­ти на прак­ти­ці. Збіль­ши­ть­ся від­с­тань для пе­ре­ве­зен­ня ко­рес­пон­ден­ції, яку для Ор­жиць­ко­го рай­о­ну те­пер вез­ти­муть  із Лу­бен. Мар­шрут бу­де кі­ло­ме­т­рів 150. А ко­ли  зи­мою в до­ро­зі по­ла­ма­є­ть­ся ма­ши­на, то­ді що ро­би­ти? Но­во­го ж тран­с­пор­ту не­має. А сві­жень­ка га­зе­та по­вин­на кож­но­му бу­ти вру­че­на у той же день. Ми про­по­ну­є­мо, аби хоч ма­ши­ни за­ли­ши­ли в Ор­жи­ці: два трак­ти об­с­лу­го­ву­ва­ли б на­ші, а один —  лу­бен­сь­ка, що при­ве­зе пош­ту. Рі­шен­ня ще не зна­є­мо.

Від­да­ле­ність пош­то­во­го цен­т­ру пос­ла­бить кон­т­роль за ро­бо­тою від­ді­лень – це ще один мі­нус ре­ор­га­ні­за­ції. Паль­не до­ро­ге, час­то лу­бен­ці сю­ди не наї­ж­д­жа­ти­муть. З при­во­ду ж по­ми­лок, ма­буть, те­ле­фо­ну­ва­ти­муть. Та це вже – між­місь­кий вну­тріш­нь­о­об­лас­ний та­риф.

По­зи­тив та­ких змін у то­му, що бу­де мен­ше зві­т­нос­ті й "на­го­рі", від­по­від­но, бу­де лег­ше її опраць­о­ву­ва­ти. Але ж "вни­зу" ро­бо­ти не по­мен­шає. Ско­ро­чу­ють лю­дей у Ор­жи­ці – на­би­ра­ють у Луб­нах. І ті тіль­ки за ту ро­бо­ту еко­но­міс­та, що ви­ко­ную я, лу­бен­сь­ко­му спе­ці­а­ліс­ту до­да­ють пів­с­тав­ки, а не став­ку. Гро­шей ви­віль­ни­ть­ся нас­прав­ді не­ба­га­то. Та – тіль­ки за ра­ху­нок ско­ро­чен­ня лю­дей. А чи лю­ди вин­ні, що піс­ля цен­тра­лі­за­ції, пош­та їхньої ро­бо­ти не по­тре­бує?

Хай би бу­ла і ре­ор­га­ні­за­ція струк­ту­ри, ад­же дос­ко­на­лої мо­де­лі не іс­нує. Та не вар­то об’єд­ну­ва­ти вуз­ли зв’яз­ку. По­ліп­ши­ти струк­ту­ру мож­на бу­ло в кож­но­му ВуПЗ окре­мо, і то­ді не бу­ло б стіль­ки ско­ро­че­них. В Ор­жи­ці ско­ро­чу­ють більш ніж 20 чо­ло­вік, за­ли­ша­ють чо­ти­рьох. І окре­мо пра­цю­ва­ти­ме Ор­жиць­ке місь­ке від­ді­лен­ня зв’яз­ку.

Зви­чай­но, лю­ди нев­до­во­ле­ні. Ро­бо­ти у рай­о­ні  не­має. Що­прав­да, на­шо­му го­лов­но­му бух­гал­те­ру про­по­ну­ють пе­рей­ти у Лу­бен­сь­кий центр пош­то­во­го зв’яз­ку. Лю­ди­ні ні­ку­ди по­ді­ти­ся, до­ве­де­ть­ся їзди­ти на ро­бо­ту за 50 км. З на­ми, пен­сі­о­не­ра­ми, вза­га­лі роз­мо­ви не ве­дуть. Ми за­ро­би­ли со­бі на шма­ток хлі­ба. Але який рі­вень на­ших пен­сій, хі­ба по су­час­них ці­нах? До ре­чі, втра­ча­ють не тіль­ки ті, хто по­трап­ляє під ско­ро­чен­ня. ВуПЗ роб­лять це­хом – зар­п­ла­ти ав­то­ма­тич­но зни­зя­ть­ся, бо це ниж­ча лан­ка з мен­шою кіль­кіс­тю пра­ців­ни­ків.

До нас обі­ця­ють приї­ха­ти з Пол­та­ви, пе­ре­ко­ну­ва­ти, що так кра­ще. А ми не ро­зу­мі­є­мо, для ко­го кра­ще.

Ор­жиць­кий ВуПЗ, до сло­ва, зав­ж­ди ви­ко­ну­вав план і мав при­бу­т­ки. За 9 мі­ся­ців 2006 р. ми – на тре­ть­о­му міс­ці в об­лас­ті. На­віть при то­му, що на нас, як і на всі ВуПЗ, роз­по­ді­ля­ють ще й ви­роб­ни­чі ви­тра­ти Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції: за ос­тан­ній квар­тал – 21 тис. грн.

Прос­тій лю­ди­ні ре­ор­га­ні­за­ція або заш­ко­ди­ла, або не по­кра­щи­ла жи­т­тя. Пе­ре­ва­ги одер­жать ви­щі еше­ло­ни струк­ту­ри. А на міс­цях, у тих же пош­то­вих цен­т­рах, ма­ти­муть кло­піт, особ­ли­во те­пер, зі змі­на­ми під Но­вий рік.

Та це моя осо­бис­та дум­ка. Що во­на змі­нить? Ми слух­ня­но ви­ко­ну­є­мо роз­по­ряд­жен­ня, тих, хто про­ду­му­вав ре­ор­га­ні­за­цію.

Дми­т­ро СА­МОЇД,

еко­но­міст Ор­жиць­ко­го ВуПЗ.

 

 

 

 

По­вер­та­ю­чись до на­дру­ко­ва­но­го

 

ШІСТЬ КІ­ЛО­МЕ­Т­РІВ ВИ­РІ­ШАТЬ ДО­ЛЮ ПОШ­ТИ?

 

Лю­бов ПО­НО­МА­РЕН­КО

"Зо­ря Пол­тав­щи­ни"

 

На­чаль­ник Гре­бін­ків­сь­ко­го рай­вуз­ла пош­то­во­го зв’яз­ку Олек­сандр Ко­зін  про­ін­фор­му­вав при­су­т­ніх про ре­ор­га­ні­за­цію в сис­те­мі "Ук­р­пош­та". Ни­ні в рай­о­ні ві­сім­над­цять від­ді­лень, які на­да­ють на­се­лен­ню 37 ви­дів пос­луг.Всь­о­го тут тру­дя­ть­ся 103 пра­ців­ни­ки, 28 у скла­ді так зва­но­го апа­ра­ту пош­ти. Май­же двад­цять із них тре­ба бу­де ско­ро­ти­ти.

У ми­ну­ло­му Гре­бін­ка  бу­ла опор­ним пун­к­том зв’яз­ку, ад­же стоїть на за­ліз­нич­но­му вуз­лі. Тут збу­до­ва­но ти­по­ве при­мі­щен­ня, є теп­лі га­ра­жі на п’ять ав­то­ма­шин, май­с­тер­ня. У Пи­ря­ти­ні умо­ви знач­но  гір­ші. І все ж.... Пи­тан­ня про при­єд­нан­ня  вва­жа­є­ть­ся ви­рі­ше­ним. Не­має по­ки що шта­т­но­го роз­пи­су, не від­праць­о­ва­но рі­шен­ня, як бу­дуть вип­ла­чу­ва­ти­ся пен­сії.

Го­лов­ний "ко­зир" Пи­ря­ти­на в то­му, що міс­то стоїть на тра­сі Пол­та­ва – Київ, от­же, дос­тав­ка бу­де зруч­ні­шою. До Гре­бін­ки ж від ці­єї  тра­си че­рез се­ло  Уль­я­нів­ку кі­ло­ме­т­рів шість.

Го­ло­ва гре­бін­ків­сь­кої ра­йра­ди Ва­ле­рій Зін­чен­ко  стоїть на бо­ці те­ри­то­рі­аль­ної гро­ма­ди:

– Тре­ба бо­ро­ти­ся, щоб ву­зол за­ли­шив­ся. Пи­тан­ня про це бу­де ви­не­се­но на се­сію рай­он­ної ра­ди  17 лис­то­па­да. Лис­ти з про­хан­ням на­діс­ла­ні до  об­л­дер­жад­мі­ніс­тра­ції, об­лра­ди. Ще раз звер­не­мо­ся до Мі­ніс­тер­с­т­ва тран­с­пор­ту і зв’яз­ку.

За умо­ви, як­що в Гре­бін­ці до 1 груд­ня  за­ли­ши­ть­ся тіль­ки пош­то­вий  цех, то як пе­ред­п­ла­т­ник діз­на­є­ть­ся про те,  чо­му він не отри­мав вчас­но га­зе­ту? Як бу­де ви­ко­рис­то­ву­ва­ти­ся до­бро­т­не  при­мі­щен­ня? Скіль­ки но­вих ро­бо­чих місць до­ве­де­ть­ся від­кри­ти в Пи­ря­ти­ні? На­пев­не, хтось уже  по­ра­ху­вав, скіль­ки вдас­ть­ся зе­ко­но­ми­ти?

А скіль­ки втра­ти­ти? Ад­же йде важ­ка  пе­ред­п­ла­т­на кам­па­нія. Жни­ва пош­то­ви­ків і жур­на­ліс­тів. Міс­теч­ко­ве бе­зро­бі­т­тя  і так за­ви­сає над го­ло­вою, як бри­ла. І ми вже ма­є­мо сум­ний дос­від ми­ну­ло­го. Що ни­ні за­ли­ши­ло­ся в Гре­бін­ці? За­ліз­нич­ний ву­зол Пів­ден­ної за­ліз­ни­ці, фі­лії ВАТ "Луб­ни­газ",  ВАТ "Луб­ни­теп­ло­е­нер­го",  Гре­бін­ків­сь­ке від­ді­лен­ня Пи­ря­тин­сь­кої ОД­ПІ. Нев­же май­бу­т­нє міс­та так і блу­ка­ти­ме між чо­тир­ма сос­на­ми?

 

Піс­ля вис­ту­пу "Зо­рі Пол­тав­щи­ни"

 

Ре­ор­га­ні­зу­є­мо­ся ос­тан­ні­ми

 

На вис­туп га­зе­ти 1 лис­то­па­да ц.р. про пош­то­ві ре­фор­ми

Лі­дія Си­дор­кі­на, яку дня­ми за­т­вер­д­же­но в.о. ди­рек­то­ра Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції, за­пев­ни­ла, що змі­ни – не­ми­ну­чі.

– Про­гра­ма рес­трук­ту­ри­за­ції украї­н­сь­ко­го дер­жав­но­го під­при­єм­с­т­ва пош­то­во­го зв'яз­ку "Ук­р­пош­та" за­т­вер­д­же­на Каб­мі­ном ще у 1998 ро­ці. Пол­тав­сь­ка ди­рек­ція ре­ор­га­ні­зу­є­ть­ся ос­тан­ньою в Украї­ні. Ми на­ма­га­ли­ся вра­ху­ва­ти і по­мил­ки, і пе­ре­ва­ги рес­трук­ту­ри­за­ції ін­ших об­лас­них ди­рек­цій.

– Ко­го з пред­с­тав­ни­ків вла­ди, гро­мад­сь­кос­ті офі­цій­но оз­най­ом­лю­ва­ли з про­гра­мою ре­ор­га­ні­за­ції?

– З на­ка­зом оз­най­о­ми­ли на­чаль­ни­ків вуз­лів зв'яз­ку. Во­ни по­вин­ні бу­ли пос­та­ви­ти до ві­до­ма ор­га­ни міс­це­во­го са­мо­вря­ду­ван­ня та ви­ко­нав­чої вла­ди рай­о­нів.

– Лі­діє Дми­трів­но, хто виз­на­чав кіль­кість сор­ту­валь­них цен­т­рів і ва­рі­ан­ти їх об'єд­нан­ня?

– В ос­но­ві про­гра­ми – об­грун­ту­ван­ня на­у­ков­ців Одесь­кої ака­де­мії зв'яз­ку ім. По­по­ва, які ми адап­ту­ва­ли до на­ших умов. Нам до­во­ди­ли де­що ін­шу кіль­кість сор­ту­валь­них цен­т­рів – усь­о­го сім. А їх усе-та­ки два­над­цять. Го­ло­ва об­л­дер­жад­мі­ніс­тра­ції Ва­ле­рій Асад­чев до­по­міг нам від­с­то­я­ти на­ше ба­чен­ня.

– У Ко­бе­ляць­ко­го вуз­ла зв'яз­ку не­має пер­с­пек­ти­ви ста­ти три­над­ця­тим?

– Ви ду­ма­є­те, що ми не хо­че­мо, щоб у Ко­бе­ля­ках був сор­ту­валь­ний центр? Але та­ку пер­с­пек­ти­ву на все­у­краї­н­сь­ко­му рів­ні тре­ба чи­мось ар­гу­мен­ту­ва­ти. Той ву­зол пош­то­во­го зв'яз­ку ні­ко­ли не мав при­бу­т­ків. Але район усе-та­ки ве­ли­кий. Об­лас­на ко­мі­сія ще роз­г­ля­дає це пи­тан­ня, во­но від­кри­те.

– Нас­кіль­ки ви­прав­да­на ре­ор­га­ні­за­ція "Ук­р­пош­ти"?

– "Ук­р­пош­та" – під­при­єм­с­т­во гос­про­зра­хун­ко­ве, ми не одер­жу­є­мо бюд­же­т­них кош­тів. Од­на з най­біль­ших проб­лем, з якою ми зі­т­к­ну­ли­ся в ос­тан­ні ро­ки, – знач­не змен­шен­ня оп­ла­ти Пен­сій­ним фон­дом пос­лу­ги з дос­тав­ки пен­сій лис­то­но­ша­ми і пе­ре­ве­ден­ня пен­сі­о­не­рів на об­с­лу­го­ву­ван­ня до бан­ків. Кіль­кіс­но лис­то­но­ші те­пер роз­но­сять мен­ше пен­сій. Але во­ни ж їх не­суть у ті ж се­ла, до­ла­ють ті ж кі­ло­ме­т­ри, тіль­ки те­пер – щоб до­нес­ти не три пен­сії, а дві. Во­ни ж по­вин­ні одер­жу­ва­ти зар­п­ла­ту? А мі­ні­маль­на весь час зрос­тає.

Ін­ше. На­ше під­при­єм­с­т­во теж му­сить до­лу­ча­ти­ся до но­вих тех­ніч­них мож­ли­вос­тей, ком­п'ю­те­ри­за­ції, щоб на­да­ти но­ві пос­лу­ги. Так, ми на­да­ва­ти­ме­мо кре­ди­ти, здій­с­ню­ва­ти­ме­мо ва­лю­т­ні опе­ра­ції то­що. На тех­но­ло­гії по­тріб­ні кош­ти. Ми спо­ді­ва­є­мо­ся їх ви­віль­ни­ти у про­це­сі рес­трук­ту­ри­за­ції.

– Чи ба­га­то бу­де звіль­не­но лю­дей?

– Шта­т­ний роз­к­лад ми тро­хи за­три­ма­ли, бо че­ка­ли но­вих нор­ма­ти­вів. З цьо­го тиж­ня ми виї­ж­д­жа­ти­ме­мо у ко­жен район і вес­ти­ме­мо роз­мо­ву що­до кож­но­го пра­ців­ни­ка. В хо­ді ре­ор­га­ні­за­ції ви­роб­ниц­т­ва хтось за­ли­ши­ть­ся пра­цю­ва­ти у сво­є­му рай­о­ні, де­ко­му ми про­по­ну­є­мо ро­бо­ту у цен­т­рах пош­то­во­го зв'яз­ку в су­сід­ніх рай­о­нах, бо штат у цен­т­рах збіль­шу­є­ть­ся, а між рай­о­на­ми хо­ро­ше тран­с­пор­т­не спо­лу­чен­ня. Хтось іде на зас­лу­же­ний від­по­чи­нок. Кіль­кос­ті ви­віль­не­них пра­ців­ни­ків наз­ва­ти ще не мо­жу, але та­ких лю­дей бу­де не­ба­га­то.

–Як змі­ни­ть­ся ме­ре­жа пош­то­вих від­ді­лень в об­лас­ті?

– Пе­ред на­ми сто­я­ло зав­дан­ня мак­си­маль­но збе­рег­ти іс­ну­ю­чу пош­то­ву ме­ре­жу і при цьо­му по­кра­щи­ти фі­нан­со­вий ре­зуль­тат під­при­єм­с­т­ва. З об'єд­нан­ням 25 вуз­лів зв'яз­ку у 12 цен­т­рів змен­ши­ть­ся кіль­кість ад­мі­ніс­тра­тив­но-управ­лін­сь­ко­го апа­ра­ту. Але жод­не з пош­то­вих від­ді­лень не за­кри­ва­є­ть­ся. Усі лис­то­но­ші за­ли­ша­ю­ть­ся на своїх ро­бо­чих міс­цях. Ад­же пе­ре­ду­сім во­ни за­роб­ля­ють гро­ші для під­при­єм­с­т­ва, ви­віль­не­ні кош­ти в пер­шу чер­гу бу­дуть спря­мо­ва­ні на під­ви­щен­ня за­ро­бі­т­ної пла­ти ці­єї ка­те­го­рії пра­ців­ни­ків.

– Лі­діє Дми­трів­но, як впли­не на фі­нан­со­ве ста­но­ви­ще пош­ти збіль­шен­ня від­с­та­ні від сор­ту­валь­но­го цен­т­ру до на­се­ле­них пун­к­тів двох-трьох рай­о­нів? Чи не без­під­с­тав­ні по­бо­ю­ван­ня лю­дей, що пош­та те­пер за­три­му­ва­ти­ме­ть­ся?

– Ро­зроб­ля­ли­ся най­оп­ти­маль­ні­ші мар­шру­ти пе­ре­ве­зень, тож по­бо­ю­ван­ня зай­ві. Пе­ред­п­ла­чуй­те га­зе­ти, че­кай­те лис­тів – лис­то­но­ші при­не­суть їх вчас­но.

– Чо­му час рес­трук­ту­ри­за­ції збіг­ся з ча­сом пе­ред­п­ла­ти на пе­рі­о­дич­ні ви­дан­ня? Нев­же не мож­на бу­ло роз­по­ча­ти та­кі кар­ди­наль­ні змі­ни на два мі­ся­ці ра­ні­ше чи піз­ні­ше?

– Про­гра­му по­ки ро­зро­би­ли, по­тім за­т­вер­ди­ли – на рів­ні об­лас­ті, у Ки­є­ві. А від­по­від­но до про­гра­ми Каб­мі­ну на 1 січ­ня 2007 ро­ку цей етап рес­трук­ту­ри­за­ції має бу­ти за­вер­ше­но.

– На Пол­тав­щи­ні її бу­де за­вер­ше­но 1 груд­ня?

– Так.

– Як же те­пер сор­ту­ва­ти­му­ть­ся рай­он­ні га­зе­ти, як во­ни по­трап­ля­ти­муть на сор­ту­валь­ні цен­т­ри? Це ж – до­да­т­ко­ві ви­тра­ти кош­тів, ча­су.

– Із сор­ту­ван­ням рай­он­них га­зет пи­тан­ня ще не влад­на­не. Ми пра­цю­є­мо над цим.

– По­даль­ша ре­ор­га­ні­за­ція "Ук­р­пош­ти" пе­ред­ба­чає ство­рен­ня в Украї­ні ли­ше чо­ти­рьох сор­ту­валь­них цен­т­рів. Як ми чу­ли на за­сі­дан­ні ко­мі­сії об­лра­ди з пи­тань про­мис­ло­вос­ті, ін­вес­ти­цій, бу­дів­ниц­т­ва, тран­с­пор­ту і зв'яз­ку, Пол­тав­щи­ну "при­пи­шуть" до Дні­про­пе­тров­сь­ка. Важ­ко уя­ви­ти, як звід­ти дос­тав­ля­ти­муть пош­ту у га­дяць­ке чи чор­ну­хин­сь­ке се­ло. І як че­рез Дні­про­пе­тров­ськ роз­пов­сюд­жу­ва­ти­му­ть­ся ті ж на­ші рай­он­ки чи "Зо­ря Пол­тав­щи­ни"?

– Це спра­ва не од­но­го ро­ку. Де бу­де "наш" сор­ту­валь­ний центр, ще на­пев­но не виз­на­че­но. Мож­ли­во, сор­ту­ва­ти­муть пош­ту і в Луб­нах. Да­вай­те не бу­де­мо пе­си­міс­та­ми, на­лаш­ту­є­мо­ся на ро­бо­чий лад. Які б змі­ни не від­бу­ва­ли­ся з під­при­єм­с­т­вом пош­то­во­го зв'яз­ку, во­но пок­ли­ка­не слу­жи­ти лю­дям.

 

 

По­вер­та­ю­чись до на­дру­ко­ва­но­го

 

Но­вий нас­туп на міс­це­ву пре­су?

 

Пе­т­ро ЛЯШ

Ре­дак­тор ко­те­лев­сь­кої рай­он­ної га­зе­ти "На­род­на три­бу­на"

 

За­галь­но­ві­до­мо, що най­ма­со­ві­шою і най­б­лиж­чою до чи­та­чів є міс­це­ва пре­са, на­сам­пе­ред рай­он­на. Ска­жі­мо, на ти­ся­чу жи­те­лів Ко­те­лев­сь­ко­го рай­о­ну при­па­дає 153 ек­зем­п­ля­ри на­шої га­зе­ти "На­род­на три­бу­на". На­вряд чи є в Украї­ні за­галь­но­дер­жав­ні та об­лас­ні га­зе­ти з по­діб­ни­ми по­каз­ни­ка­ми. А в де­я­ких же рай­о­нах на­віть на­шої Пол­тав­щи­ни ще ви­ща на­си­че­ність міс­це­вої пре­си.

Зда­ва­лось би, що та­ким, не по­бо­юсь ска­за­ти, по­пу­ляр­ним ви­дан­ням ма­ла б при­ді­ля­тись під­ви­ще­на ува­га. Але...

Але за­галь­но­ві­до­мим є й те, що біль­шість рай­о­нок іс­ну­ють на ме­жі ви­жи­ван­ня,  про що, до ре­чі, не раз пи­са­ло­ся і в "Зо­рі Пол­тав­щи­ни".

Ни­ні ж на­мі­ча­є­ть­ся но­вий нас­туп на міс­це­ві га­зе­ти. Цьо­го ра­зу – з бо­ку "Ук­р­пош­ти". Прав­да, по­да­є­ть­ся це під мар­кою "оп­ти­мі­за­ції управ­лін­ня тех­но­ло­гіч­ним про­це­сом, ре­ор­га­ні­за­ції тех­но­ло­гіч­ної і тех­ніч­ної ін­фрас­трук­ту­ри шля­хом ре­ор­га­ні­за­ції ме­ре­жі об'єк­тів пош­то­во­го зв'яз­ку".

Про­ци­то­ва­не фор­му­лю­ван­ня взя­те із лис­та, на­діс­ла­но­го ре­дак­ції "На­род­ної три­бу­ни" від­ді­лом пе­ред­п­ла­ти Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції УД­ППЗ "Ук­р­пош­та". В ньо­му по­ві­дом­ля­є­ть­ся про при­єд­нан­ня з 3.01.2006 ро­ку  13 рай­он­них вуз­лів пош­то­во­го зв'яз­ку Пол­тав­сь­кої об­лас­ті до 12 но­вос­т­во­рю­ва­них цен­т­рів пош­то­во­го зв'яз­ку.

Згід­но з та­кою ре­ор­га­ні­за­цією ек­с­пе­ди­цію кон­кре­т­но на­шої га­зе­ти пе­ред­ба­ча­є­ть­ся здій­с­ню­ва­ти з ЦПЗ №4 на ба­зі Зінь­ків­сь­ко­го ВуПЗ. Тоб­то ре­дак­ція бу­де зму­ше­на ти­раж "На­род­ної три­бу­ни" дос­тав­ля­ти за 75 кі­ло­ме­т­рів з Ко­тель­ви до Зінь­ко­ва, а пош­то­ви­ки, піс­ля нез­нач­но­го йо­го сор­ту­ван­ня, при­ве­зуть ти­раж на­зад у Ко­тель­ву. Щоб зда­ти йо­го у пош­то­ві від­ді­лен­ня, най­біль­ше з яких (об­с­лу­го­вує по­ло­ви­ну на­ших пе­ред­п­ла­т­ни­ків) зна­хо­ди­ть­ся за... 500 ме­т­рів від ре­дак­ції!

Та­ку схе­му дос­тав­ки на­шої та ще 12 рай­он­них га­зет об­лас­ті інак­ше як аб­сур­д­ною наз­ва­ти не мож­на. Ре­дак­ції до­ве­де­ть­ся дві­чі пла­ти­ти за ні­ко­му не по­тріб­ні пе­ре­ве­зен­ня ти­ра­жу спо­ча­т­ку з Ко­тель­ви до Зінь­ко­ва, а по­тім – із Зінь­ко­ва до Ко­тель­ви.

Но­вов­ве­ден­ня впли­не і на чи­та­бель­ність та опе­ра­тив­ність га­зет, по­ла­має на­ла­год­же­ний про­цес їх ви­пус­ку. Ад­же, щоб ма­ти час на ці "оп­ти­мі­зо­ва­ні" пе­ре­ве­зен­ня, ре­дак­ції по­вин­ні бу­дуть мі­ні­мум на день ра­ні­ше дру­ку­ва­ти свої га­зе­ти.

Вик­ли­кає сум­нів і твер­д­жен­ня пош­то­ви­ків про те, що но­ва схе­ма ек­с­пе­ди­ції за­без­пе­чить ско­ро­чен­ня їх за­галь­но­ви­роб­ни­чих ви­т­рат. Ад­же збіль­шен­ня оброб­лю­ва­ної пре­си в Зінь­ків­сь­ко­му ЦПЗ (крім рай­он­них, там же сор­ту­ва­ти­муть і об­лас­ні та цен­траль­ні га­зе­ти) вик­ли­че по­тре­бу вве­ден­ня но­вих шта­т­них оди­ниць. І ско­ро­чен­ня їх в Ко­тель­ві  не приз­ве­де в кін­це­во­му ре­зуль­та­ті до змен­шен­ня фон­ду оп­ла­ти пра­ці.

Зрос­туть, зо­кре­ма, і ви­тра­ти на між­місь­кі те­ле­фон­ні роз­мо­ви пош­то­вих від­ді­лень з ЦПЗ. Вба­ча­ю­ть­ся й ін­ші не­до­лі­ки вка­за­ної схе­ми, зо­кре­ма що­до дос­тав­ки об­лас­них та цен­траль­них га­зет. Схо­же міс­це­ву пре­су на­ма­га­ю­ть­ся ви­жи­ти в та­кий спо­сіб.

 

 

По­вер­та­ю­чись до на­дру­ко­ва­но­го

 

Три чвер­ті ко­лек­ти­ву бу­де ско­ро­че­но

 

Не­прос­ті змі­ни від­бу­ва­ю­ть­ся на пош­ті Пол­тав­щи­ни. Не­прос­ті во­ни для пош­то­вої струк­ту­ри, а ще важ­чі – для лю­дей.

Се­ме­нів­сь­кий рай­ву­зол при­єд­на­ли до Хо­роль­сь­ко­го, від­по­від­но збіль­ши­ли мар­шрут роз­ве­зен­ня пош­то­вої ко­рес­пон­ден­ції. А Се­ме­нів­сь­кий район – ге­о­гра­фіч­но роз­тяг­ну­тий, на­се­ле­ні пун­к­ти роз­та­шо­ва­ні так, що пош­то­вій ма­ши­ні до­во­ди­ть­ся по­де­ку­ди дві­чі по­вер­та­ти­ся в се­ло. Про­тяж­ність мар­шру­ту в рай­о­ні ста­но­вить 435 км. Це ж – до об'єд­нан­ня. Ни­ні ні­би­то ро­зро­би­ли ін­ші мар­шру­ти. Так то ж за кар­тою. А як­що жи­т­тя кар­ті не від­по­ві­дає? До­ро­ги ж у нас які? Ми їха­ли там, де оп­ти­маль­ні­ше і мож­на прої­ха­ти. Як ти­ми до­ро­га­ми їха­ти­муть із Хо­ро­ла – не знаю. Хоч­би ж тран­с­порт но­вий да­ли. А наш геть зно­ше­ний, бо фі­нан­су­ван­ня нес­та­біль­не.

Лю­ди у Се­ме­нів­ці спо­ло­ши­ли­ся: як і ко­ли во­ни те­пер одер­жу­ва­ти­муть пен­сії, со­ці­аль­ні до­по­мо­ги? У Се­ме­нів­ці рай­соц­за­без, рай­он­ний Пен­сій­ний фонд, а до­по­мо­ги і пен­сії ма­ють до лю­дей над­хо­ди­ти з Хо­ро­ла. От­же, на­ші струк­ту­ри пе­ре­ра­хо­ву­ва­ти­муть кош­ти у Хо­рол, там їх ма­ють пе­ре­вес­ти в го­тів­ку і то­ді від­пра­ви­ти у на­ші рай­о­ни й сіль­сь­кі від­ді­ли зв'яз­ку. На­ші лис­то­но­ші че­рез пев­ні ви­мо­ги й об­с­та­ви­ни і так по­час­ти дві роз­нос­ки роб­лять, дру­гу – вже по­но­чі. А те­пер, ма­буть, у ча­сі це іще за­три­ма­є­ть­ся. Се­ме­нів­ці ки­ну­ли­ся офор­м­ля­ти со­бі пен­сії че­рез бан­ки. Як­що й га­зе­ти за­піз­ню­ва­ти­му­ть­ся, то й пе­ред­п­ла­та по­гір­шає. Що виг­рає пош­та?..

Лю­дей же, яких ско­ро­чу­ють у зв'яз­ку з рес­трук­ту­ри­за­цією, ки­да­ють на­приз­во­ля­ще. Всі 42 пра­ців­ни­ки ВуПЗ одер­жа­ли по­пе­ред­жен­ня про ско­ро­чен­ня. Чо­ло­вік 10 за­ли­шать пра­цю­ва­ти, двоє йти­муть на дос­тро­ко­ву пен­сію. А реш­та – у центр зай­ня­тос­ті. У Се­ме­нів­ці ро­бо­чих місць не­має, ви­роб­ниц­т­ва не­має, тіль­ки се­зон­но пра­цює цу­кро­за­вод. Під ско­ро­чен­ня по­трап­ля­ють бух­гал­те­ри, ка­дро­ви­ки, пра­ців­ни­ки стра­хо­вої діль­ни­ці, кон­тро­ле­ри, во­дії. лис­то­но­ші з су­про­во­ду, ко­мір­ни­ки, ка­си­ри, опе­ра­то­ри тран­с­пор­т­ної ко­мо­ри. Є в нас по­друж­жя, які те­пер за­ли­ша­ть­ся без ро­бо­ти. У ме­не чо­ло­вік ін­ва­лід І гру­пи... Як лю­дям ви­жи­ва­ти?

Та й район заз­нає втрат. До бюд­же­ту піс­ля та­ких змін не над­хо­ди­ти­ме до 400 тис. грн. Стур­бо­ва­ні цим де­пу­та­ти ра­йра­ди, які по­ру­ши­ли пи­тан­ня на се­сії. Від­прав­ле­но лис­ти на­шо­му га­лу­зе­во­му мі­ніс­т­ру, у Вер­хов­ну Ра­ду. Чес­но ка­жу­чи, ми спо­ді­ва­є­мо­ся, що змін, які ма­ти­муть та­кі нас­лід­ки, не до­пус­тять.

Те­тя­на СЬО­МАК,

го­лов­ний бух­гал­тер Се­ме­нів­сь­ко­го ВуПЗ.

 

 

По­ве­р­та­ю­чись до на­д­ру­ко­ва­но­го

 

Б’ють і пла­ка­ти не да­ють

 

Сві­т­ла­на ГЛУ­Ш­КО

Го­ло­в­ний ре­да­к­тор га­зе­ти „Тру­до­ва сла­ва”

 

Ак­ту­а­ль­ність про­б­ле­ми, яку по­ру­ши­ла „Зо­ря По­л­та­в­щи­ни” у пу­б­лі­ка­ції „Ре­о­р­га­ні­за­ція чи ру­й­на­ція уго­то­ва­на по­л­та­в­сь­кій по­ш­ті... її рі­д­ним ві­до­м­с­т­вом”, оче­ви­д­на для всі­єї об­ла­с­ті. На­га­ль­на во­на і для ди­ка­н­сь­кої ра­йо­н­ної га­зе­ти „Тру­до­ва сла­ва”. Вла­с­не ка­жу­чи, як і для ін­ших ра­йо­н­них ви­дань По­л­та­в­щи­ни. Га­зе­там, що й без то­го пе­ре­бу­ва­ють у скла­д­ній еко­но­мі­ч­ній си­ту­а­ції, на рі­в­но­му мі­с­ці „по­да­ру­ва­ли” ще од­ну про­б­ле­му.

На­ша „Тру­до­ва сла­ва” дру­ку­є­ть­ся у Ми­р­го­ро­ді, за 100 км від Ди­ка­нь­ки. Для га­зе­ти з ти­ра­жем 4,5 ти­ся­чі при­мі­р­ни­ків, та­кий шлях – за­до­в­гий, що­ти­ж­не­ві ви­т­ра­ти на до­ро­гу не до­да­ють ре­н­та­бе­ль­но­с­ті. Про­те друк у зна­ч­но бли­ж­чій По­л­та­ві ще об­тя­ж­ли­ві­ший: ко­жен но­мер га­зе­ти був би до­ро­ж­чим на 500 грн. У мі­сяць це бі­ль­ше на 2 тис. грн, у рік – на 24 тис. грн.

До­сі на­д­ру­ко­ва­ну в Ми­р­го­ро­ді га­зе­ту ми при­во­зи­ли у Ди­ка­н­сь­кий ву­зол по­ш­то­во­го зв’я­з­ку, зві­д­ки її й до­с­та­в­ля­ли пе­ре­д­п­ла­т­ни­кам ра­йо­ну, а 1400 при­мі­р­ни­ків у п’я­т­ни­цю вве­че­рі ми ро­з­во­зи­ли по „то­ч­ках” ро­з­д­рі­б­ної то­р­гі­в­лі. Та по­ш­то­ва ре­с­т­ру­к­ту­ри­за­ція до­по­в­нює про­цес до­с­та­в­ки га­зе­ти. Ди­ка­н­сь­кий ВуЗП стає це­хом, який об­с­лу­го­ву­ва­ти­ме ті­ль­ки ра­й­центр Ди­ка­нь­ку, а на­шим со­р­ту­ва­ль­ним це­н­т­ром ви­з­на­че­но По­л­та­в­сь­кий. От­же, га­зе­ту ми му­си­ти­ме­мо ве­з­ти з Ми­р­го­ро­да у По­л­та­ву, щоб на­с­ту­п­но­го дня по­ш­та­рі при­ве­з­ли її... на­зад у ра­йон, у сі­ль­сь­кі ві­д­ді­ле­н­ня по­ш­то­во­го зв’я­з­ку! До­с­та­в­ка на По­л­та­в­сь­кий со­р­ту­ва­ль­ний центр ля­гає на ре­да­к­цію, на наш єди­ний ста­ре­нь­кий ав­то­мо­біль. Це до­б­ре, що від Ди­ка­нь­ки до По­л­та­ви ві­д­но­с­но не­да­ле­ко, а по­ш­та­рі обі­ця­ють  не пі­д­ви­щу­ва­ти ро­з­ці­нок за ро­з­по­в­сю­дже­н­ня пе­ре­д­п­ла­че­них га­зет, хоч ма­р­ш­рут стає про­тя­ж­ні­шим. Та хто мо­же га­ра­н­ту­ва­ти, що на­да­лі в ці­ні по­с­лу­ги не бу­де за­к­ла­де­но оті 35 км від По­л­та­ви до Ди­ка­нь­ки?

У ра­йо­ні ж ви­ни­кає ще од­на про­б­ле­ма у зв’я­з­ку з ре­с­т­ру­к­ту­ри­за­ці­єю по­ш­ти. З 34 пра­ці­в­ни­ків ВуПЗ 21 втра­чає ро­бо­ту – про що лю­дей вже по­пе­ре­дже­но.

При­га­ду­є­ть­ся на цьо­му тлі га­с­ло – бу­ти бли­ж­чи­ми до лю­дей. Та з жа­лем до­во­ди­ть­ся ко­н­с­та­ту­ва­ти, що ві­д­бу­ва­є­ть­ся на­в­па­ки.

 

 

На віс­т­рі проб­ле­ми

 

Ре­ор­га­ні­за­ція чи руй­на­ція

уго­то­ва­на пол­тав­сь­кій пош­ті її... ке­рів­ниц­т­вом

 

Ле­о­нід КО­РОБ­КА

Люд­ми­ла СА­МОЙ­ЛО­ВА

"Зо­ря Пол­тав­щи­ни"

 

З 1 груд­ня 2006 ро­ку на Пол­тав­щи­ні за­мість 25 рай­он­них вуз­лів пош­то­во­го зв'яз­ку пра­цю­ва­ти­ме 12. У "пош­то­во­му ка­за­ні" за­ки­пі­ло. Вго­лос за­я­вив про це де­пу­тат об­лас­ної ра­ди Ана­то­лій Шкар­бан, до яко­го за до­по­мо­гою звер­ну­ли­ся пра­ців­ни­ки Ко­бе­ляць­ко­го ВуПЗ і який, у свою чер­гу, на­пра­вив за­пит до пос­тій­ної ко­мі­сії об­лас­ної ра­ди з пи­тань про­мис­ло­вої по­лі­ти­ки, ін­вес­ти­цій, бу­дів­ниц­т­ва, тран­с­пор­ту та зв'яз­ку. Са­ме на за­сі­дан­ні ко­мі­сії 13 жов­т­ня, де йо­го роз­г­ля­да­ли, діз­на­ли­ся про ре­ор­га­ні­за­цію і де­пу­та­ти об­лра­ди, і жур­на­ліс­ти. До ре­чі, де­пу­та­том об­лра­ди і чле­ном ці­єї ко­мі­сії є Те­тя­на Фе­ло­нен­ко, до се­ре­ди­ни жов­т­ня – ди­рек­тор Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції Украї­н­сь­ко­го дер­жав­но­го під­при­єм­с­т­ва пош­то­во­го зв'яз­ку "Ук­р­пош­та", а те­пер – пер­ший зас­туп­ник ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра УД­ППЗ "Ук­р­пош­та".

Суть звер­нен­ня Ана­то­лія Шкар­ба­на по­ля­га­ла в то­му, що рес­трук­ту­ри­за­ція Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції УД­ППЗ пе­ред­ба­чає при­єд­нан­ня Ко­бе­ляць­ко­го ВуПЗ до Но­во­сан­жар­сь­ко­го. Нас­лід­ки та­кої змі­ни ко­бе­ляць­кі пош­то­ви­ки оці­ню­ють як не­га­тив­ні. Ко­бе­ляць­кий район, на­се­лен­ня яко­го во­ни об­с­лу­го­ву­ють, – дру­гий піс­ля Гло­бин­сь­ко­го за те­ри­то­рією, але щіль­ність на­се­лен­ня тут по­рів­ня­но не­ви­со­ка. (Ця спе­ци­фіч­ність бу­ла і є за­ва­дою при­бу­т­ко­вої ро­бо­ти ВуПЗ). У рай­о­ні 102 на­се­ле­них пун­к­ти, від­с­тань від Ко­бе­ляк до най­від­да­ле­ні­ших сіл ся­гає пів­со­т­ні кі­ло­ме­т­рів. Об­с­лу­го­вує район 42 від­ді­лен­ня пош­то­во­го зв'яз­ку. До сел, що нав­ко­ло них, лис­то­но­шам до­во­ди­ть­ся до­ла­ти від 2 до 8 км. З ут­во­рен­ням пош­то­во­го цен­т­ру в Но­вих Сан­жа­рах від­с­тань до "ме­жі" Ко­бе­ляць­ко­го рай­о­ну зрос­тає до со­т­ні км. Але че­рез свою склад­ність мар­шрут пош­то­вої ма­ши­ни, яка роз­во­зить ко­рес­пон­ден­цію сіль­сь­кою міс­це­віс­тю, заз­ви­чай дов­ший кі­ло­ме­тра­жу за кар­тою. Тож ко­ли до­че­ка­ю­ть­ся пош­ти у най­від­да­ле­ні­ших се­лах Кри­нич­но­му, Ко­мен­дан­тів­ці, Мо­три­но­му?

За­раз від­по­від­но до на­ка­зу УД­ППЗ "Ук­р­пош­та" ко­рес­пон­ден­ція у Ко­бе­ля­ки над­хо­дить що­ден­но о 9.00, а в сіль­сь­кі пош­то­ві від­ді­лен­ня – до 14.00. У лис­то­нош є час обро­би­ти її і роз­нес­ти.

– А як­що це бу­де, всу­пе­реч на­ка­зу, піс­ля шіс­т­над­ця­тої, ко­ли, ска­жіть, лис­то­но­ша до­не­се лист, га­зе­ту? І це їй хо­ди­ти по­но­чі по­під ха­та­ми з пен­сією? А в рай­о­ні 18 ти­сяч пен­сі­о­не­рів, – за­у­ва­жує Ана­то­лій Шкар­бан. – Гро­ма­да стур­бо­ва­на тим, що мо­же по­гір­ши­ти­ся якість пос­луг.

У Ко­бе­ляць­ко­му рай­о­ні лис­то­но­ші що­мі­сяч­но роз­но­сять по­над 260 тис. ек­зем­п­ля­рів пе­рі­о­дич­них ви­дань, по­над 40 тис. пись­мо­вої ко­рес­пон­ден­ції, по­над 1 тис. по­си­лок. Окрім то­го, не за­бу­вай­мо, що у сум­ці лис­то­но­ші – ще й без­ліч су­пу­т­ніх то­ва­рів, як то й ме­ди­ка­мен­тів.

Що­прав­да, од­ним із ар­гу­мен­тів на ко­ристь при­єд­нан­ня Ко­бе­ляць­ко­го ВуПЗ до Но­во­сан­жар­сь­ко­го Те­тя­на Фе­ло­нен­ко на­зи­ває зби­т­ко­вість пер­шо­го: за 10 мі­ся­ців зби­т­ки ста­нов­лять близь­ко 100 тис. грн. Та от тіль­ки чи по­кра­щить спра­ви рес­трук­ту­ри­за­ція, як­що ни­ні, ко­ли роз­по­ча­ла­ся пе­ред­п­ла­та на пе­рі­о­дич­ні ви­дан­ня, на­се­лен­ня Ко­бе­ляць­ко­го рай­о­ну не пос­пі­шає пе­ред­п­ла­чу­ва­ти га­зе­ти й жур­на­ли, бо стур­бо­ва­не тим, як і ко­ли пре­су дос­тав­ля­ти­муть, а її цін­ність – на­сам­пе­ред в опе­ра­тив­нос­ті.

Цією проб­ле­мою пе­рей­ня­ли­ся й ор­га­ни вла­ди Ко­бе­ляць­ко­го рай­о­ну. До Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції "Ук­р­пош­ти" офі­цій­но звер­та­ю­ть­ся де­пу­та­ти рай­он­ної ра­ди, місь­кої ра­ди – аби на пер­ших ета­пах рес­трук­ту­ри­за­ції Ко­бе­ляць­кий ВуПЗ за­ли­ши­ли са­мос­тій­ним пі­дроз­ді­лом. Де­пу­та­ти ра­йра­ди звер­ну­ли­ся з та­ким же про­хан­ням до де­пу­та­тів об­лра­ди і до об­л­дер­жад­мі­ніс­тра­ції. Ко­бе­ляць­кі со­ці­а­ліс­ти дій­ш­ли аж до Олек­сан­д­ра Мо­ро­за, Го­ло­ви Вер­хов­ної Ра­ди, за­хи­ща­ю­чи зем­ля­ків. Бо рес­трук­ту­ри­за­ція пош­ти тяг­не за со­бою не тіль­ки фор­маль­ні змі­ни й не об­ме­жу­є­ть­ся ймо­вір­ним за­тя­гу­ван­ням дос­тав­ки пош­ти у ча­сі. На­прик­лад, це за­гро­жує ма­со­вим звіль­нен­ням пра­ців­ни­ків рай­он­но­го вуз­ла зв'яз­ку. Хо­ча но­вий шта­т­ний роз­к­лад ще не до­ве­де­но, по­пе­ред­ньо то­ча­ть­ся роз­мо­ви про ско­ро­чен­ня не од­но­го де­ся­т­ка лю­дей. Ще один прик­лад: ре­дак­ція рай­он­ної га­зе­ти "Ко­лос" одер­жа­ла по­пе­ред­жен­ня Пол­тав­сь­кої ди­рек­ції "Ук­р­пош­ти", що ос­кіль­ки сор­ту­валь­ний центр ор­га­ні­зу­є­ть­ся у Но­вих Сан­жа­рах, то ре­дак­ції до­ве­де­ть­ся га­зе­ту вез­ти... у су­сід­ній район для сор­ту­ван­ня.

У Но­ві Сан­жа­ри пош­ту дос­тав­ля­ти­муть по­ки що з Пол­та­ви. Але вже нев­дов­зі сор­ту­валь­ним пош­то­вим цен­т­ром і для Но­вих Сан­жар, і для об­лас­ті в ці­ло­му мо­же ста­ти, ска­жі­мо, Дні­про­пе­тров­ськ. Бо рес­трук­ту­ри­за­ція "Ук­р­пош­ти" – знач­но серй­оз­ні­ший за­хід, ніж укруп­нен­ня рай­вуз­лів зв'яз­ку. Про­гра­мою зап­ла­но­ва­но ство­рен­ня в Украї­ні чо­ти­рьох сор­ту­валь­них цен­т­рів – у Ки­є­ві, Дні­про­пе­тров­сь­ку, Ми­ко­ла­є­ві та Льво­ві. Бу­дів­ниц­т­во пер­ших двох має роз­по­ча­ти­ся у січ­ні 2007 ро­ку. Про цю пер­с­пек­ти­ву на за­сі­дан­ні пос­тій­ної ко­мі­сії об­лра­ди по­ві­до­ми­ла Те­тя­на Фе­ло­нен­ко. Та­ку струк­ту­ру Украї­на за­по­зи­чує в Євро­пи, зо­кре­ма у Ні­меч­чи­ни і Поль­щі. Але по­вер­ні­мо­ся до Ко­бе­ляк. З ог­ля­ду на но­вов­ве­ден­ня чи не стає оче­вид­ним, що пош­та, яку че­ка­ють у Ко­бе­ляць­ко­му рай­о­ні, сор­ту­ва­ти­ме­ть­ся у Дні­про­пе­тров­сь­ку, звід­ти на­прав­ля­ти­ме­ть­ся у Но­ві Сан­жа­ри і тіль­ки то­ді – у сіль­сь­кі від­ді­лен­ня? Чес­но ка­жу­чи, важ­ко уя­ви­ти, як управ­ля­ти­му­ть­ся лис­то­но­ші з вчас­ною дос­тав­кою. Та ще менш зро­зу­мі­ло, де ж сор­ту­ва­ти­ме­ть­ся "Зо­ря Пол­тав­щи­ни"? І що то­ді бу­де з "рай­он­ка­ми"?

Те­тя­на Фе­ло­нен­ко по­яс­нює по­тре­бу рес­трук­ту­ри­за­ції "Ук­р­пош­ти" її зби­т­ко­віс­тю.

– Та не все ви­мі­рю­є­ть­ся при­бу­т­ко­віс­тю. Бо є ще й по­тре­би спо­жи­ва­ча.

На де­пу­та­т­сь­кій ко­мі­сії об­лра­ди бу­ло прий­ня­те рі­шен­ня вив­чи­ти "ко­бе­ляць­ке пи­тан­ня", для чо­го ут­во­ри­ли об­лас­ну ко­мі­сію. Але ду­же спо­ді­ва­є­мо­ся, що ін­те­ре­са­ми окре­мих чи­нов­ни­ків, під­при­єм­с­т­ва, а хоч і дер­жа­ви не зні­ве­лю­ю­ть­ся ін­те­ре­си прос­тої лю­ди­ни. Бо на ці граб­лі ми нас­ту­па­ли і нас­ту­па­є­мо пов­сяк­час... Пог­лянь­мо на украї­н­сь­ке се­ло. Що там за­ли­ши­ло­ся? З усі­єї ін­фрас­трук­ту­ри по­де­ку­ди – ли­ше пош­та. То­му лис­то­но­ша там – най­по­тріб­ні­ша лю­ди­на. Не хо­че­ть­ся ду­ма­ти про те, що мо­же по­ча­ти­ся руй­на­ція і ці­єї ме­ре­жі. Мо­же, то­му не тіль­ки в Ко­бе­ляць­ко­му, а й ін­ших рай­о­нах об­лас­ті но­вов­ве­ден­ня з укруп­нен­ня вуз­лів пош­то­во­го зв'яз­ку оці­ню­ють не­од­ноз­нач­но.  Так, до­ціль­ність об'єд­нан­ня ВуПЗ не­ве­ли­ких рай­о­нів ніх­то не за­пе­ре­чує. Але у Ре­ше­ти­лів­ці ін­с­пек­тор з пе­ред­п­ла­ти пе­рі­о­дич­них ви­дань Ва­лен­ти­на За­до­рож­на вва­жає, що рес­трук­ту­ри­за­ція, хай і не­об­хід­на, не ро­би­ть­ся у роз­пал пе­ред­п­ла­ти, ад­же ця кам­па­нія мо­же бу­ти ус­к­лад­не­на. У Кар­лів­ці ла­ма­ють го­ло­ву, як те­пер дос­тав­ля­ти­муть пош­ту в три рай­о­ни. У Га­дя­чі, на­прик­лад, отри­мав­ши звіс­т­ку про при­єд­нан­ня до Зінь­ків­сь­ко­го рай­он­но­го від­ді­лен­ня, на­пра­ви­ли до сто­ли­ці пред­с­тав­ниць­ку де­ле­га­цію і та­ки зу­мі­ли від­с­то­я­ти "са­мос­тій­ність". А ко­те­лев­ців до Зінь­ко­ва та­ки при­єд­на­ли. Од­нак міс­цем сор­ту­ван­ня спіль­ної ко­рес­пон­ден­ції в да­но­му ви­пад­ку виз­на­чи­ли не Зінь­ків, а Опіш­ню. Вва­жа­ють, що так бу­де зруч­ні­ше для обох рай­о­нів. У Но­вих Сан­жа­рах ра­ді­ють, що при­єд­ну­ють не їх, а до них – от­же, зво­ди­ть­ся до мі­ні­му­му ри­зик втра­ти­ти ро­бо­ту.

У тру­до­вих ко­лек­ти­вах тих вуз­лів пош­то­во­го зв'яз­ку, які під­ля­га­ють при­єд­нан­ню, ни­ні усіх пра­ців­ни­ків по­пе­ре­ди­ли про май­бу­т­нє звіль­нен­ня з ро­бо­ти. Да­лі, піс­ля за­т­вер­д­жен­ня но­во­го шта­т­но­го роз­к­ла­ду, ли­ше час­ти­на їх бу­де пра­цев­лаш­то­ва­на за фа­хом. Ска­жі­мо, у Ма­шів­сь­ко­му та Се­ме­нів­сь­ко­му рай­вуз­лах, за по­пе­ред­ньою ін­фор­ма­цією, ли­ше п'я­та час­ти­на ни­ніш­ніх пра­ців­ни­ків за­ли­ши­ть­ся в шта­ті.

Це ли­ше од­на з три­вож­них пер­с­пек­тив для пра­ців­ни­ків рай­он­них пош­то­вих вуз­лів.

Крім збіль­шен­ня ар­мії бе­зро­бі­т­них, пос­тає не­ма­ло й ін­ших проб­лем. Як у Ко­бе­ля­ках, так і в ін­ших рай­цен­т­рах, зда­є­ть­ся, пер­ши­ми так зва­ні пе­ре­ва­ги укруп­нен­ня від­чу­ють на со­бі ті рай­он­ні по­лі­гра­фіс­ти і га­зе­тя­рі, які без­по­се­ред­ньо че­рез міс­це­ві пош­то­ві від­ді­лен­ня дос­тав­ля­ють сіль­сь­ким пе­ред­п­ла­т­ни­кам. Але піс­ля укруп­нен­ня їх спо­ча­т­ку дос­тав­ля­ти­муть на сор­ту­ван­ня у но­вос­т­во­ре­ний ре­гі­о­наль­ний центр пош­то­во­го зв'яз­ку, а да­лі зно­ву роз­во­зи­ти­муть по се­лах кіль­кох рай­о­нів. Це зна­чить, що за пе­ре­ве­зен­ня міс­це­вої пе­рі­о­ди­ки, за ван­таж­но-роз­ван­та­жу­валь­ні ро­бо­ти до­ве­де­ть­ся пла­ти­ти до­да­т­ко­ві кош­ти. Від­по­від­но ці ви­тра­ти поз­на­ча­ть­ся й на вар­тос­ті рай­он­них пе­рі­о­дич­них ви­дань, а в кін­це­во­му ре­зуль­та­ті вда­рять по ки­ше­ні са­мих пе­ред­п­ла­т­ни­ків. З ін­шо­го бо­ку, щоб опра­цю­ва­ти збіль­ше­ну кіль­кість ко­рес­пон­ден­ції, в ре­гі­о­наль­них цен­т­рах пош­то­во­го зв'яз­ку до­ве­де­ть­ся роз­ши­рю­ва­ти штат пра­ців­ни­ків сор­ту­валь­них діль­ниць. Не­зро­зу­мі­ло, на­ві­що в од­них міс­цях лю­дей поз­бав­ля­ти ро­бо­ти, а в ін­ших ство­рю­ва­ти до­да­т­ко­ві ро­бо­чі міс­ця?

Ін­ша проб­ле­ма по­в'я­за­на з са­мою дос­тав­кою ко­рес­пон­ден­ції. При цьо­му знач­но зрос­тає дов­жи­на пош­то­вих мар­шру­тів у кож­но­му укруп­не­но­му ре­гі­о­ні, а стан ав­то­мо­біль­но­го пар­ку вже й те­пер не­за­до­віль­ний. Як­що ра­ні­ше пош­то­ві ав­то­ма­ши­ни спи­су­ва­лись че­рез кож­них 8–10 ро­ків ро­бо­ти, то ни­ні у біль­шос­ті ре­гі­о­нів об­лас­ті ця тех­ні­ка без­пе­рер­в­но ек­с­п­лу­а­ту­є­ть­ся по 15–20 і біль­ше ро­ків. Крім то­го, до­рож­ні служ­би ад­мі­ніс­тра­тив­но під­по­ряд­ко­ва­ні міс­це­вій вла­ді кож­но­го рай­о­ну. В зи­мо­вий пе­рі­од до­рож­ни­ки роз­чи­ща­ють сні­го­ві за­ме­ти до край­ніх у рай­о­ні сіл. А кіль­ка кі­ло­ме­т­рів, які від­ді­ля­ють на­се­ле­ні пун­к­ти су­сід­ніх рай­о­нів, як пра­ви­ло, за­ли­ша­ю­ть­ся не­про­чи­ще­ни­ми. У та­кий спо­сіб до­рож­ни­ки на­ма­га­ю­ть­ся зе­ко­но­ми­ти до­ро­ге ни­ні паль­не. Як бу­де те­пер? Ад­же ці служ­би не під­по­ряд­ко­ва­ні пош­то­ви­кам.

Як­що роз­г­ля­да­ти ці проб­ле­ми да­лі, то, ви­яв­ля­є­ть­ся, і те­ле­фон­ний зв'я­зок для но­вос­т­во­ре­них пош­то­вих цен­т­рів від­те­пер по­до­рож­чає, ад­же, щоб зв'я­за­ти­ся з під­по­ряд­ко­ва­ни­ми їм від­діл­ка­ми у су­сід­ніх рай­о­нах, до­ве­де­ть­ся пла­ти­ти за та­ри­фа­ми між­місь­ких пе­ре­го­во­рів.

І чи не най­го­лов­ні­ше. При­мі­щен­ня пош­то­вих вуз­лів, від­ді­лень у рай­цен­т­рах од­ні з кра­щих. Та ко­ли в них різ­ко змен­ши­ть­ся кіль­кість пра­цю­ю­чих, то й утри­му­ва­ти та­кі бу­дів­лі бу­де еко­но­міч­но не­ви­гід­но. Як з ни­ми бу­ти? Отут і ви­ни­кає дум­ка, а чи не че­рез це й за­ті­ва­ли всю ре­ор­га­ні­за­цію? На та­кі бу­дів­лі, ні­би спе­ці­аль­но ство­ре­ні для бан­ків­сь­ких ус­та­нов, не­гай­но знай­ду­ть­ся від­по­від­ні орен­да­рі-по­куп­ці, щоб роз­ши­ри­ти свої фі­лії фак­тич­но в усіх рай­цен­т­рах. Ад­же на ко­ристь по­діб­них гі­по­тез вка­зує й те, що ни­ні три­ває ак­тив­на агі­та­ція офор­м­ля­ти за­я­ви на отри­ман­ня пен­сій че­рез бан­ків­сь­кі ус­та­но­ви. І як­що ра­ні­ше до­хо­ди пош­то­вих від­ді­лень від об­с­лу­го­ву­ван­ня пен­сі­о­не­рів ста­но­ви­ли приб­лиз­но 60 від­со­т­ків за­галь­них над­ход­жень, то за ос­тан­ні ро­ки цей по­каз­ник ди­на­міч­но ско­ро­чу­є­ть­ся.

Май­бу­т­ня ре­ор­га­ні­за­ція, до то­го ж, змен­шить і гро­шо­ві над­ход­жен­ня до бюд­же­ту при­єд­на­них рай­о­нів. Це не тіль­ки по­да­т­ки із за­ро­бі­т­ної пла­ти, су­ма яких че­рез знач­не ско­ро­чен­ня пра­цю­ю­чих різ­ко зни­зи­ть­ся. Це й по­да­т­ки від ді­яль­нос­ті са­мих від­ді­лень пош­то­во­го зв'яз­ку, які бу­дуть спла­чу­ва­ти­ся за міс­цем ре­єс­тра­ції укруп­не­них під­при­єм­ств.

Мож­на при­пус­ти­ти, що ре­фор­ми "Ук­р­пош­ти" вкрай по­тріб­ні й ско­ро­чен­ня над­бу­дов з ад­мі­на­па­ра­ту ймо­вір­но, є до­ціль­ним. Але до ме­ти, як пра­ви­ло, ве­дуть різ­ні шля­хи. Хо­че­ть­ся спо­ді­ва­тись, що рес­трук­ту­ри­за­ція мо­но­по­ліс­та пош­то­во­го зв'яз­ку і на пер­шо­му, і на нас­туп­них ета­пах бу­де ре­тель­но про­ду­ма­на, бо за­чі­пає ін­те­ре­си пе­ре­важ­ної біль­шос­ті гро­ма­дян.